教您實用的橋式起重機配件維修方法
一、起重機配件之拆卸
(1)拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑，吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換;
(2)檢查危險斷面磨損狀況，危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換;
(3)吊鉤的試驗，大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有永久變形和裂紋;
(4)板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。
二、起重機配件之鋼絲繩的維修
(1)斷絲檢查：1個捻距內斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應按標準報廢;
(2)徑向磨損量：鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢;
(3)變形檢查：鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲;
(4)鋼絲繩潤滑：潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤滑(SYA1405-65)浸涂飽和為宜。
三、橋式起重機配件之滑輪組維修
(1)拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換;
(2)滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm;
(3)軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm;
(4)裝配，裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。
四、起重機配件之卷筒維修
(1)卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%;
(2)卷筒表面，卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動;
(3)卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件;
(4)裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。
五、起重機配件之車輪維修
(1)車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm;
(2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%;
(3)輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢;
(4)車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應報廢;
(5)踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢;
(6)車輪組裝配：安裝好的橋式起重機車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。
六、起重機配件之車輪軸與軸承維修
(1)軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于0.03mm;
(2)裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm;
(3)滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋調整間隙應0.5~1.5mm的范圍之內。
